按：今天《南華早報》報道指據花旗銀行的估計，罷工已令HIT的母公司和記港口信託損失一億港元。
而罷工工友的增薪要求，其實只是要資方每多年付七千萬，即是和記港口信託去年利潤的2%。是誰以本傷人？是誰在鬥氣？
（原文：http://www.scmp.com/news/hong-kong/article/1216917/hutchison-port-shares-drop-amid-news-hits-hk100-million-revenue-loss）
以下是今天《南華早報》文章（記者為Amy Nip ）的中譯版：
罷工令和記港口股價重挫
和記港口信託股價昨日下跌至0.81美元，創碼頭工人罷工後新低
研究公布工業行動令碼頭營運商損失一億港元後，這負面消息令股價比星期二收市後下降3.57%。
和記港口信託於新加坡上市，轄下的香港國際貨櫃碼頭（HIT）是主要牽涉罷工的公司。而 HIT 早前公布公司的運作已從罷工初期的五成，恢復至八成。
花旗銀行報告亦指出因為部份貨櫃將從香港碼頭轉至深圳鹽田，下降的貨物吞吐量己令公司損失約一億港元。至於薪酬的成本有可能上漲接近10%，跟之前5%的年度增幅為多。
報告指：「更重要的是，我們相信 HIT 因現有外判制度享有的靈活性亦面對一定挑戰，尤其是加上吞吐量下降及結構上出口向離開香港及南海地區的趨勢。」
HIT 發言人指法庭於月初頒布禁制令後，公司每日經濟損失已「明顯減低」。她表明：「四月五日法庭頒布禁制令後，我們每日損失為240萬港幣。」
另一研究指，工潮所造成的延遲已經降低，消息相信令貨運代理商和零售商憂慮減少。
香港貨運物流業協會主席徐翰恩亦指船運公司向協會在上週三表明貨運延遲約零至六日不等，比上星期初延遲一至十日為少。
他亦透露：「現在出口方面已經沒有延遲。這可能是因為碼頭所接的生意大量減少所致。HIT 可能把貨櫃卸貨工作轉至深圳，再到香港負載轉運至其他國家。」
同時，他估計低於5%的貨櫃亦由香港轉至鹽田，並且有很多公司已調整其運載路線，到香港之前把貨船停置其他港口。
徐柤信今次罷工事件不是長遠令貨櫃運輸轉至其他城市。
連鎖零食店759阿信屋主席林偉駿指現在貨品供應大概延遲一星期，比罷工初期的兩星期少。公司存貨量亦已回復正常水平。
他又指：「罷工開始時，HIT 沒有透露貨船抵港前的位置。現在雖然仍有延遲，但 HIT 已經可以準確估計延遲的時間。」
其他公司指他們已經把急件轉至其他港口或轉用空運。