圖：5R 特別線的行車路線圖，來源自 hkitalk
由八大地產商共同贊助的香港巨蛋音樂節，定於七一大遊行同日同時舉行，司馬昭之心路人皆見。至目前之止，很多與音樂節相關的細節仍然不清不楚，其中一項便是因為表演場地啟德郵輪碼頭遠離現有公共交通設施，大會須安排九巴於當日增設一條特別接駁巴士路線 5R，往來音樂節場地及油塘鐵路站。然而這條路線所帶來的成本，最終會否又是市民埋單，成為九巴加價又一藉口，變相令市民也參與資助「維穩 show」？
據網上巴士討論區指出，九巴當日將由旗下四個巴士廠，分別是沙田廠及九龍灣廠各派車55部，荔枝角廠及屯門廠分別各派30及40部，合共抽調180部巴士行走該特別路線 5R，提供來回程合共540個班次。不同於九巴經營的其他特別節目「散場」路線，如馬場、紅館、亞洲博覽館等特別路線，此線憑票登車不另收費，雖然九巴曾表示並非免費提供接駁巴士服務，然而大會提供的服務收費是否足以彌補路線的成本？該180部巴士部份需由遠至北區、上水、屯門駛往油塘候命，之後又需要空車駛回，燃油成本甚高。5R 路線的服務時間由早上十點半至晚上散場，覆蓋全日，在音樂節進行期間這180部巴士均需要連人帶車「呆等」候命，涉及的成本不菲。
九巴至今未交代經營此路線相關成本，以及收取的款項是否足以彌補開支。一旦此線帶來虧損，是否又會作為日後九巴加價的「理據」。
圖：九巴亦為活動的支持機構之一
此外，雖然七一當日為假日，但九巴抽調近180部巴士行走此線，會否影響其餘九巴路線的正常服務？須知道九巴近年廣備市民投訴的除了是多次加價外，更是不依時間表行車、少派巴士行走甚至以行走數個巴士站便返回總站的「鬼巴士」「造數」。九巴為了維持這條「維穩」路線的服務，是否需要從正常的巴士路線中抽調巴 士行走，令原有服務受到嚴重影響？
政府有關部門批准這個音樂節舉行，決定的過程亦頗多疑問。在一處並無任何公共交通服務的地方舉行18,000名觀眾的音樂節，需要180部額外的接駁巴士在觀塘行走，會否對七一九龍東的交通嚴重擠塞？一旦該音樂節發生任何事故，要短時間內疏散大量群眾亦是不可能，對公眾安全實在構成嚴重威脅。