以下是本人對順風車這種文化整合出來的一些技巧和心得
態度純粹順風，溝通重奪街頭。
《紙牌遊戲》
如果喜歡使用紙牌來順風車的朋友，馬克筆是必須經常帶在身上的道具，只要隨街拾張紙皮，或者大小適合的木板，用筆寫上順風車或目的地，就可以開始街頭式的順風車游擊戰。
而寫牌子舉牌子的好處是司機大哥能從遠處看明來意，有足夠時間思考。而的司/小巴/巴士等各交通工具可避免停錯車之誤會，還有在以上交通工具經過的時候不需要因為避免誤會而又放低手又舉返手的麻煩。
至於缺點就是每一次寫牌子需時，在寫牌子時間經過了車輛而浪費了機會。解決方法是從上一個固定落腳點先寫好，有計劃地進行，時間和心理上都可以有更好的預算。
《身體語言》
每一輛車從離遠看到你再經過之後用倒後鏡回看整個過程大約只有幾秒鐘，司機大哥需要在幾秒時間內決定停車或冷漠或一時思考不過來，所以最直接的是用眼神和笑容，事關在幾秒鐘的短時間內面部表情是最容易吸引眼睛觀察的，笑容就不多說了，但是你硬要笑到很陰險我也只能祝你早日改搭巴士俾錢大資本家攢。至於眼神方面的刑容可能比較抽象，重點是要發出訊號，嘗試用眼神向對方表達自己，內容不重要，重要是把眼睛看穿車頭玻璃接觸司機的眼睛，嘗試給予對方空間了解自己更多，了解更多自自然然信任也更多。
《客觀環境》
曾經有一位已經還遊世界八年的俄羅斯遊行家跟我說過，（早上是搭順風車的最佳時候，因為早上所有人頭腦都比較清潔，任何決定都可以回歸到最單純。）而我個人沒有太重的時間觀念，比較純粹隨性，早上晚上甚至零晨我都會去嘗試，反而較重考慮的是地理氣氛和環境，一條相對比較安靜的路而又不是只有一輛車和你的那種地方，會比較容易打開對話溝通的空間。車流量的經過最好是一輛車經過之後第二輛車來的時候是看不到第一輛車的離開，失去羊群心理，好樣每一位司機都處於獨立決定的狀態。選擇不舉牌子而直接開口溝通的最佳位置應該是路邊的停車線或停車埸出口或小路出大路的出口嘗試。舉牌子的必須預留一段可以停車或方便停車的距離，禁區就睇你和司機對世界有多少反抗而另論，而站的位置可以嘗試在車速減慢的地方例如小彎道。
切忌車流量太多容觀環境大忙亂的地方，那裡有城市最冷漠人們最自我的電波，不過如果你自認高手而且心理承受能力比較強也不況挑戰一下自己。
《停車後與司機的溝通》
要盡量簡單直接向司機表達自己的需要和想法，誠實。但有一個技巧是必須注意的，就是盡量先把司機的目的地問出來。因為很多時候司機因為太充忙或是外在急速環境因素影響，使思考空間太細而未能準確地計劃整條路線，往往出現的反應就是叫你馬上上車而導致上錯車吾順路，或是馬上拒絕開車走人。而且，計劃路線清楚表達自己要到的地方或順路經過或附近的目的地是乘客的責任，司機是有權力沒有責任去為你而計劃的。所以在溝通過程中計劃路線盡可能問清楚司機，為司機考慮清楚。萬一路線不合道不同只要簡單禮貌不卑不亢一句謝謝一句拜拜表達了感謝司機停車及願意接受溝通就大家都瀟灑。
《心態》
忌心浮氣燥，負能量會嚴重影響溝通。當然我很多時候車輛不停或被拒絕之後，好多時都會舉中指甚至串咀一兩句。不過認真地把時間性拉長 或者 有心理準備 有冇車停都無所謂 幾時上到車又無所謂 對個人心態上和身體健康上都有很大幫助。
不需要介意自己是索取別人資源或是其他，事實是有車輛經過，而且又順路，而且又有多餘坐位(資源)，這個社會多餘的資源是應該由社會共享的，而享受的可以是任何一個你或者我，上車，司機提供資源，乘客提供故事交換。甚至乎大家都想沉默也可以沉默，和司機或乘客一起共享一段安靜的時間其實也是一種享受，落車交吾交到朋友都講句多謝拜拜之後總會在街頭再見，只要城市的冷漠一直朝著打破的方向就總會再碰頭，在街上在路上。
《司機大哥》
至於司機大哥只要思考一下站在路邊舉起大姆指的朋友仔的心態和困難，然後心比心包容一下想通了自然知道應該怎樣處理，選擇停車或隻眼開隻眼閉相信各司機大哥們自有分析能力決定。
還有的如果是想多行一步改變一下客觀環境表達一下個人諗法，只要在車頭玻璃上貼一張紙寫上（順風車） 或者（畫一個大姆指），甚至可以參照內地的文化在倒後鏡（綁一條青綠絲帶），這些暗示可以讓需要搭順風車的乘客明白當中 暗語(歡迎共享)，從被動各色馬上變成主動或互動。
Music
2013.02.20
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