【2014年4月22日新聞稿】
大嶼山多個填海項目達數千公頃 今天欣澳填海「斬件」上馬
應進行區域策略環評 探討累積影響 政府卻霸王硬上弓
填海項目應有取捨 以免白海豚於香港水域消失
港珠澳大橋人工島 工程越界 怒轟官官相衛不執法
「守護大嶼聯盟」（下稱「聯盟」）是由多個關注大嶼山發展的民間團體及保育團體所組成，希望守護大嶼山這片香港人的可持續發展儲備和後花園。
近年來，政府對於大型基建和增加土地供應，可謂到了瘋狂的地步。單是於西部水域，各個正在進行或建議中的項目，填海面積近3,000公頃，當中超過一半於本港西部水域發生，即中華白海豚的棲息地。根據香港海豚保育學會的調查，於香港水域出沒的白海豚數量由2003年的158條大幅減少至2012年的61條，下降幅度超過六成（見附圖）。
自從港珠澳大橋人工島填海開始，情況更是雪上加霜。根據路政署委託顧問的監測數據，由2013年5月至2014年1月（8個月），於大嶼山東北部水域（大小磨刀洲一帶），當中有4個月份完全沒有錄得海豚出沒。至於其餘月份，監察船隻於該水域行駛100公里，只能遇見1.3至1.5組海豚。梁振英考察大橋工程時，指人工島的填海不影響白海豚生態，這與事實完全不符。上周亦有傳媒報導，工程的範圍有越界之嫌，而環保署卻坐視不理，這擴大了對白海豚生境的影響。
大嶼山附近水域進行中或擬議填海工程包括：
- 中部水域（交椅洲）擬建人工島，填海面積1,400-2,400公頃
- 欣澳，填海面積60-100公頃
- 小蠔灣，填海面積100-150公頃
- 東涌東及東涌西，填海面積134公頃
- 擬發展的第三條跑道，填海面積650公頃
- 港珠澳大橋的人工島，填海面積160公頃 （最近有團體發現實際施工範圍超出法定圖則約30公頃水域）
- 龍鼓灘，填海面積200-300公頃
總填海面積達2704 – 3894公頃
現時，各個項目的環境影響評估乃「斬件式」進行，即分開計算單獨項目對環境的影響。在眾多大型建設項目同時於西部水域進行的情況下，現存的環評制度是完全無法反映各個項目對該環境造成的累計影響。我們要求一個西部水域的策略環評，全面探討各填海項目的累積影響。可惜，政府卻以一個「A貨」的累計性評估作回應，只探討其中三個填海選址(欣澳、小蠔灣及龍鼓灘)對中華白海豚的影響，並只進行6個月。如今政府連該「A貨」研究都未完成，卻急不及待申請欣澳填海的研究撥款，實在非常荒謬！
大嶼山的發展，一直欠公眾一個「環境承載力」的研究及一個「保育的策略」。現時大嶼山的遊客量已抵達可承載的「臨界點」，大嶼山的居民日常的生活已受到影響，商場食肆，以遊客為主導、公共交通服務已超負荷，造成居民無車搭的問題。日前東涌居民團體公佈的調查指，很多東涌居民不希望於大嶼山再發展旅遊項目。今天立法會發展事務委員會討論欣澳填海工程研究撥款，發展欣澳為娛樂及旅遊設施，這類旅遊主導的經濟模式，並非東涌居民所願。
現時大嶼山的填海工程，一浪接一浪，必須先以「基線評估」的原則進行大嶼山「環境承載力」的研究，然後定下保育策略，才可以有真正準則保護環境。過去，政府一直欠債未還，欠公眾一個公道。所以，在未完成「環境承載力」、「基線評估」的研究及訂定「保育策略」前，大嶼山不應輕言再進行大規模的基建發展。
大嶼山是香港人的後花園，是港人假日消閒的好地方，我們要求政府在未進行整個區域的策略環評之前，不應進行任何填海項目，以免破壞大嶼山環境及趕絕越來越少的中華白海豚。
題為編輯所擬。